Описание
Жидкотопливный насос шестерёнчатого типа Suntec AS 67 A 7466 4P 0700 — самый высокопроизводительный в линейке устройств со встроенным золотниковым клапаном и электромагнитным вентилем байпаса. Эта модель устанавливается на маломощные горелки до 1000 кВт с помощью фланцевого соединения с посадочным диаметром 54 мм. Конструкция агрегата позволяет доукомплектовать его вакуумметром и манометром для измерения давления на всасывающем и напорном топливопроводе.
Прежде чем купить насос Suntec для дизельных горелок, ознакомьтесь с техническими характеристиками предлагаемых моделей. Опытные менеджеры компании «АНКАС» помогут подобрать для вас наиболее подходящий вариант.
Особенности конструкции
- За перекачку дизельного топлива из бака на форсунки отвечает шестерёнчатый механизм. Его основные элементы — шестерня и зубчатое колесо — приводятся в движение по часовой стрелке внешним приводом горелки — электромотором.
- Завлекаемое зубьями горючее выталкивается на линию подачи. Значение напора рабочей жидкости зависит от затяжки пружины золотника регулировочным винтом. Порог настройки составляет от 10 до 15 бар.
- Для включения холостого режима в конструкцию встроен соленоидный клапан, соединяющий канал байпаса и форсуночную линию. Включение клапана осуществляется контроллером отопительной горелки.
Преимущества модели:
- высокая производительность устройства при средней кинематической вязкости горючего — 80 л/ч;
- фланцевое соединение большого диаметра с усиленным креплением;
- обслуживаемый сетчатый фильтр на линии всасывания обеспечивает дополнительную защиту от повреждений;
- наличие выходов под установку приборов КИП — манометра и вакуумметра — диаметром G⅛";
- поддержка двухтрубной и однотрубной схемы подключения топливопроводов;
- широкий диапазон настройки давления на форсунки горелки.
Топливный насос AS 67 A 7466 4P 0700 от французской компании Suntec относится к верхнему мощностному ряду. Высокие динамические нагрузки на подвижные части механизма и клапана устанавливают высокие требования к качеству исполнения узлов и деталей. Всё топливное оборудование производится на высокоточных станках под управлением опытных специалистов европейской компании. Обязательная последующая проверка исключает попадание бракованных устройств к покупателю.
